Polovni automobili! Nije vrijeme za prodaju starog automobila!? Iako vrijede, što ćete kupiti?
Kriza je. Počinje u lancima nabave. A novi automobili sve su skuplji. Jednako kao i polovni. Glavni urednik portala Smartlife Krunoslav Ćosić gostovao je na N1 u Newsnightu. Kaže, krizi se ne nazire se kraj, čekaju se nove trvornice čipova, ali da za to treba koja godina.
– Osim čipova, imamo i nedostatka drugih metala koji također utječu na tržište – rekao je Ćosić za N1, dodajući kako je tržište pogođeno i ratom u Ukrajini, kako je pad na tržištu oko 5% u Europi, kako proizvođači ne žele gomilati vozila i smanjuju smjene u tvornicama.
Posljedično, cijene polovnih automobila rasle su za od 30 do 50%, ali Ćosić dodaje da svejedno nije trenutak prodaje rabljenog automobila, jer to za sobom povlači drugi problem…
– Ako netko odluči prodati automobil nalazi se u zamci, jer mora kupiti automobil… – govori.
K tome, dodaje Ćosić, rizik kupovine neispravnog automobila je veći. Ne može se samo vizualno provjeriti automobil, već je potrebna i softverska provjera, a ljudi koriste priliku i nemaju vremena za takve provjere.
Nadalje, postavlja se i pitanje pogona. Ćosić vjeruje da će se i dalje prvo kupovati benzinci i dizelaši. Jer njih se, govori, najbrže puni.
– …ljudi koji nemaju svoju garažu s punjačem ne bi ni trebali razmišljati o električnom automobilu. Mreža punionica nije slaba, ali su one sada izrazito skupe – nastavio je, kazavši kako bi punjenje kod kuće za 100 kilometara vozača stajalo oko 9 kuna, ali da to kod super-brzih punjača može ići i do 120 kuna za 100 kilometara, navodeći, razumije se, i cjenovne razrede između.
Što se perspektive i struje i automobila tiče, Ćosić vjeruje u dva moguća scenarija. Prvo u jeftinija vozila iz Kine, s dometom od 200-injak kilometara, ali za cijenu vozila oko 5.000 eura, potom svakako u razvoj tehnologija i autonomiju boljih vozila i do 2.000 kilometara s jednim punjenjem.
Foto: Pixabay (ilustracija)
