Svjesni smo da auta ima previše, ali navike ne želimo mijenjati! Bicikl, tramvaj…? Može, al’ nekad!
U Osijeku je, pisali smo, oko 54.000 registriranih vozila, u Zagrebu je to blizu 500.000. Sve je teže voziti i parkirati kada je automobil postao naravna stvar, kada ih brojna domaćinstva imaju po dva, tri… A kakva je perspektiva? Osijek će graditi parkirališta, garaže, rješava prometnice, asfaltira, širi, uskoro će se i radovi završavati na cestama, ali sve je jasnije da je europski smjer gradski prijevoz, romobili, bicikli… Tu je Osijek otišao najdalje od ostalih gradova, ali kuda ide narod, pitali su se iz HAK-ove Revije i načinili analizu.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Najveći dio ispitanih u najvećim gradovima u zemlji, njih 59%, neće promijeniti navike korištenja prijevoznih sredstava, ali njih 96% je svjesno da će sve češće korištenje automobila u budućnosti uzrokovati probleme u gradovima. Anketu o razmišljanjima vozača za RevijuHAK provela je agencija Karika, na uzorku od 1.029 ispitanika u Zagrebu, Splitu, Rijeci i Osijeku. Stanovnici kao prijevozno sredstvo u najvećoj mjeri koriste automobil, čak 90%, a onda slijedi bicikl, kojeg povremeno korsiti 73%. Najmanje su zastupljeni motocikli (22%) i obični romobili (20%). A Osijek se tu razlikuje od ostalih, je bicikl je na 85% povremenog korištenja, više od prosjeka nacije, što se pripisuje i dobrim stazama, kao i ravničarskom kraju. Jer, nije isto vozili bicikl po Osijeku ili Rijeci, recimo.
Nadalje, trećina Osječana i Riječana povremeno unajmljuje romobile, sezonski ili nekoliko puta godišnje. njih 86% smatra i da bi se to trebalo češće koristiti.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Najvećim budućim problemom građani ovih gradova smatraju prometne gužve (47%), kao i nemogućnost parkiranja (34%). U Zagrebu većim problemom smatraju prometne gužve, a u Rijeci i Osijeku oba problema podjednakima. Gužve bi smanjili poboljšanjem cestovne infrastrukture, izgradnjom dodatnih cesta, velikih parkirališta na rubnim dijelovima grada, kao i garaža u centru grada. No, tu ima razlika među građanima četiri najveća grada…
Naime, kod nas i u ZG u većoj mjeri rješenje prometnih gužvi vide u boljoj regulaciji semafora. K tome, Osječani i Riječani vjeruju da bi semafore valjalo zamijeniti kružnim tokovima, U Osijeku je najmanji broj onih koji smatraju da će se prometne gužve riješiti gradnjom velikih parkirališta na rubnim dijelovima grada. Zacijelo, ako je nešto O.K. u Zgarebu, nije i ovdje. Mi volimo ‘parkirati pred vrata’.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Kada smo kod javnog prijevoza, u Osijeku i Zagrebu to je tramvaj u najvećoj mjeri, vlak tek ponekad, malo. Ali i autobus i tramvaj svega 16% i 17% ispitanih koristi svaki dan. Zašto? Kažu zbog velikih gužvi (34%), nedostatka izravnih linija (33%) i nepouzdanosti, odnosno nepoštovanja voznog reda (25%). No, tu postoje razlike među gradovima, itekakve. U Zagrebu su, u odnosu na ostale gradove, velike gužve u javnom prijevozu (45%) razlog broj jedan zbog kojeg se javni prijevoz uopće ne koristi ili se koristi rijetko… Drugi gradovi nedostatak izravnih linija vide kao glavni problem. A to, čini se, ide ‘pod ruku’ s onom o ‘parkiranju pred vrata’, jer šteta što nema tramvaja ‘kuća-pos’o’.
Foto: OsijekExpress.com (arhiva, ilustracija)
