S romobila skidaju blokade u dva klika: “Vozim 50 km/h i vidim ga kako ‘drži korak’ iza mene”

– Vozim i pogledam u retrovizor, iza auta uočim romobil. O.K. Vozim i dalje, pogledavam u retrovizor kao i inače, romobil i dalje iza mene, kilometar-dva poslije. Pogledam na kilometar sat, vidim kako vozim 50 km/h. Pogledam još koji put, romobil i isti vozač drže korak – opisao nam je jedan čitatelj iskustvo otprije koji dan, dodajući da nije imao pojma kako električni romobili mogu razviti toliku brzinu, ali da su mu prijatelji poslije rekli da pojedini idu i do 70-80 km/h, da ih je najčešće lako prepoznati po robusnosti i amortizerima, čime su ‘pripremljeni’ za brže kretanje i eventualne neravnine na podlozi.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Ušli smo u jednu trgovinu, a koja u asortimanu ima više različitih električnih romobila, raznih proizvođača, zapodjenuli razgovor, ništa formalno, onako s nogu…

– Svi su oni u trgovini blokirani na 25 km/h. Takav je zakon. Ima romobila kojima se takva blokada ne može skinuti. Jer, riječ je o proizvođačima koji su na tržištu godinama, pouzdani su, velike firme, ne žele se dovesti u probleme. Ali, ima i ovih (pokazuje nam na praktički ‘no name’ romobile nabrojanog izgleda)… – rekao je trgovac, upalio romobil, ‘display’ zasvijetlio…

– Kako je to električni uređaj, to ovi što znaju ‘klincima’ rješavaju s dva-tri klika po tim tipkama. Par klikova i romobil ide 70 km/h – rekao je, dodajući da iako svi romobili imaju signalizaciju, pojedini svijetle ‘krivim bojama’, odnosno imaju crvena svjetla i naprijed, skupa s bijelima, crvenkaste žmigavce…

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

– Jesi li kada vozio bicikl više od 30 km/h? – pitao je vašeg autora jedan prijatelj, strastveni biciklist, dodajući odmah… – Ja jesam, naravno. Vozio sam ga na nizbrdici i više, 50, 60 km/h. I nisam se bojao. Ali, to je već jako opasna brzina za bicikl. Sada zamisli stajati na dasci s malim kotačima i voziti 50 km/h – dodao je, ne dovršavajući misao.

Dakle, dame i gospodo, oko sebe u prometu imamo i stare i mlade, najčešće mlade, kako i u ‘dublu’ voze električne romobile velikim brzinama, upitnim svjetlima, sa ili bez kacige, stoje okomite, skoro ‘na kant’ teško ih je zamijetiti u vožnji po mraku, policija im pokazuje RTG snimke iz KBC-a, snimke smrljevnih laktova, ključnih kosti, uključuju i socijalne radnike, Zavod za socijalnu skrb koja preuzima slučajeve maloljetnika na romobilima, a sve skoro uzalud.

Oglasili su se i liječnici iz Osijeka, Zagreba, nabrajali ozljede, čak vađenja koščica iz lubanje… Jer, niti jedan pad pri tolikoj brzini ne može biti bezazlen.

Stoga, o kaznama nećemo. Jer, nema veće od boravka na traumi u KBC-u, oporavka koji može potrajati tjednima, mjesecima…, ponovimo samo što zakon kaže…

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Na području PU osječko-baranjske ove godine evidentirano je 16 prometnih nesreća od kojih 14 s ozlijeđenim osobama i dvije prometne nesreće s materijalnom štetom u kojima su sudjelovali vozači osobnih prijevoznih sredstava. U tim prometnim nesrećama dvije osobe su teško ozlijeđene, dok ih je 12 lakše ozlijeđeno. Prošle godine je u prvih 6 mjeseci evidentirano 9 prometnih nesreća od kojih 8 s ozlijeđenim osobama u kojima su 4 osobe teško ozlijeđene, dok ih je 5 lakše ozlijeđeno, a u jednoj prometnoj je nastupila materijalna šteta. Do sada u 2025. godini evidentirano je 314 prekršaja vozača električnih romobila (193 nenošenja zaštitne kacige, 58 vožnji pod utjecajem alkohola, devet vožnji po kolniku i 43 ostalih prekršaji), a u prvih 6 mjeseci 2024. godine evidentirana su 132 prekršaja (77 nenošenje zaštitne kacige, 34 vožnja pod utjecajem alkohola, tri vožnje po kolniku i 18 ostalih prekršaja).

Policija podsjeća kako električnim romobilima ne smiju upravljati djeca, odnosno osobe mlađe od 14 godina. Vozači romobila, bez obzira na godine starosti, na glavi moraju nositi zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje.

Vozači električnih romobila dužni su se kretati biciklističkom stazom, a u slučajevima kada biciklistička staza ne postoji, tada se trebaju kretati nogostupom, odnosno površinama namijenjenim za kretanje pješaka te zonama smirenog prometa.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Vozači romobila prilikom kretanja na nogostupu i pješačkim zonama, moraju voditi računa o sigurnosti pješaka, smanjiti brzinu kretanja prilikom nailaska na pješake te zvučnim znakom koji je obavezan uređaj na romobilu, prethodno upozoriti pješake na svoj nailazak.

Na električnom romobilu može se prevoziti samo osoba koja upravlja tim vozilom. Mora upravljati romobilom tako da se ne umanjuje stabilnost vozila i ne ometaju drugi sudionici u prometu, a osobito ne smije skidati istodobno obje ruke s upravljača, pridržavati se za drugo vozilo, prevoziti, vući ili gurati predmete koji ga mogu ometati u upravljanju vozilom ili ugrožavati druge sudionike u prometu.

Romobilom ne smije upravljati osoba koja u organizmu imaš više od 0.5 promila, koja je pod utjecajem droga ili pod utjecajem lijekova koji utječu na sposobnost vožnje.

Noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti vozači električnih romobila moraju biti označeni reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom odjećom ili drugom reflektirajućom oznakom. Također mora noću i danju u uvjetima smanjenje vidljivosti na električnom romobilu biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani.

Foto: OsijekExpress.com (arhiva, ilustracija) & Pixabay (ilustracija)