Gradonačelnik objavio: U zonu dolazi njemačka tvrtka! Dobili su građevinsku dozvolu!
– Imamo odlične gospodarske pokazatelje. U odnosu na lipanj 2021., kada sam preuzeo vođenje grada, danas imamo 4.313 više zaposlenih, što su sjajne brojke. Nakon dolaska najveće strane investicije u povijesti grada, američke tvrtke Jabil, izašli smo na investicijsku kartu Europe i svijeta – uvodno je rekao gradonačelnik Osijeka Ivan radić u razgovoru s reporter RTL-a Bojanom Uranjekom, dodajući kako su prva i druga zona u Nemetinu popunjene 95%, da je Vlada darovala parcele Gradu Osijeku, čime je otvoren prostor nove poduzetnike, od kojih je jedan njemačka tvrtka IMS Gear. Njihove je pogone Radić obišao prije mjesec dana u Njemačkoj…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
– Oni su u Njemačkoj 3. srpnja dobili pravomoćnu građevinsku dozvolu i očekujemo skori početak gradnje. To će donijeti još bolje gospodarske rezultate i nova radna mjesta. To je tvrtka koja već posluje u Njemačkoj, Aziji i Americi, a prvi proizvodni pogon na europskom tlu, izvan Njemačke, bit će upravo u Osijeku – rekao je Radić za RTL.
Razgovor je ‘kliznuo’ i prema neimarskim temama u Osijeku, ponovnom radu u Strossmayerovoj, činjenici da je Osijek ‘veliko gradilište’. Radić se složio sa činjenicom velikih građevinskih radova i zahvata, najvećim ulaganjima u Osijek u posljednjih 30 godina, a za Strossmayerovu i ponovljene radove dodao kako je to rezultat ranijeg projekta, prije nego je postao gradonačelnik, gdje se ‘žutim FIDIC-om’ predviđalo da izvođač radova preuzima odgovornost i za projektiranje i za izvedbu. A onda, kada su svi vidjeli pukotine, Radić je povukao potez kakav do sada nije niti jedan gradonačelnik prije, tražio da izvođač radove ponovi o svom trošku.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
– To je u tom trenutku bilo najbolje rješenje za zaštitu građana i grada. Radovi se sada ponovno izvode, iako je situacija apsurdna i jedna od najgorih u mom mandatu. No, odgovornost je na izvođaču… – rekao je Radić.
Infrastrukturni potezi Kuhačeve 9 predviđaju ove godine i finalizaciju prve tranše nove flote tramvaja u Osijeku, 10 niskopodnih, ali uskoro i još 10. Nadalje, dijalog je vođen i o parkiranju, gdje je Osijek odlučio ne davati parkirališta u koncesiju, već putem svoje firme istoj osigurati prijeko potrebne prihode, GPP-u. Neovisne studije su pokazale kako je Grad gubio godišnje najmanje milijun eura, 10 milijuna u 10 godina, govori Radić.
– Odlučili smo to promijeniti. Već smo izgradili oko 500 novih parkirališnih mjesta, a planiramo i izgradnju nadzemnih garaža. Javna rasprava o naplati parkiranja je pri kraju… – zaključio je gardonačelnik Osijeka.
Foto: Grad Osijek (arhiva)
