Osijek će doznati cijene parkiranja! Iz Kuhačeve 9 predstavljaju…
Foto: GO (screenshot), Pixabay (ilustracija, obrada: OsExp)
UPDATE – Osijek je danas doznao cijene naplate parkiranja u gradu od sredine rujna i trenutka uspostave naplate. Cijene je predstavio zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin. To su prijedlozi konzultanata, rečeno je. Početak naplate parkiranja u Osijeku planiran je za sredinu rujna. Do tada će biti implementiran sustav kojim će kasnije ravnati GPP. Kreće naplata od ‘nulte’ i ‘prve’ zone, da bi kasnije i sve druge bile obuhvaćene. Bit stanarskih karata, mjesečnih karata… A cijene su…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Osijek se tako nakon godinu i pol cca. vraća naplati parkiranja. Proces je trajao, jer Grad Osijek je nakon desetljća koncesije morao krenuti od početka, ‘iz nule’, a nabavom opreme i koncepta naplate. I sve će biti modernije, drugačije…
Cijene dolaze nakon konzultacija s tvrtkama koje su radile i ranije elaborate oko prestanka davanja parkirališta u koncesiju, koje su bjelodano prikazale kako će Grad zaraditi više bude li se time sam bavio, što je potom gradonačelnik Ivan Radić i odlučio, poslije desetljeća tuđih rasipanja prihoda. Zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin već je ranije rekao da je nerealno očekivati da cijene budu manje ili iste kao u nekim drugim slavonskim gradovima, budući da Osijek ipak predstavlja veliki grad, ali neće biti skuplji od ostalih velikih gradova u Hrvatskoj. Sagledali su životni standard, broj vozila, broj parkirališnih mjesta…, a zaključak te stručne podloge iznio je zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin. Dakle…
Cijene su…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
To su prijedlozi, nije ‘uklesano u kamenu’, ali to će biti to…
Cijena sata parkiranja u ‘nultoj’ zoni, ograničeno na najviše 3 sata, bit će 1,50 eura.
Cijena sata parkiranja u ‘prvoj’ zoni bit će 1 euro.
Cijena sata parkiranja u ‘drugoj’ zoni bit će 0,60 eura.
Dnevne će biti 18 eura za ‘nultu’ zonu, 12 eura za ‘prvu’ i 8 eura za ‘drugu’. To se ne kupuje, to se dobije, to je zapravo ‘kazna’.
Mjesečna za sve stoji 90 eura za ‘prvu’ zonu, 60 eura za ‘drugu’. Za ‘nultu’ nema. To nisu stanarske.
Nadalje…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Satanarske će stajati – ‘prva’ zona 12 eura, ‘druga’ zona 8 eura mjesečno. Razumije se, stanari koji žive u ‘nultoj’, moći će ondje, a što ćemo detaljno pojasniti kasnije, parkirati. I za njih neće vrijediti ograničenje od 3 sata dnevno.
Za HRVI mjesečne će biti u ‘prvoj’ zoni 18 eura i 12 u ‘drugoj’. Riječ je samo o HRVI s prebivalištem u Osijeku.
Zamjenik gradonačelnik Osijeka Dragan Vulin, predstavljajući cijene, još jednom je naglasio ulogu konzultanata (KPMG), a koji su usporedili i mjesečne cijene s drugim gradovima, čineći Osijek povoljnijim. Cijeli koncept je osmišljen i da pomogne pronaći parking u centru, a ograničavanjem vremena, dok su zone koncipirane tako da se gdjegod ‘preklope’, da uz ‘nultu’ blizu budu i parkinzi iz ‘prve’ zone. Cilj je i motivirati građane da za centar koriste gradski prijevoz.
Na mrežnoj stranici GPP-a bit će također sve objavljeno precizno i detaljno, o svim cijenama i pravima, stanarima…
PRIOPĆENJE
Grad Osijek očekuje početak naplate parkiranja u prvoj polovici rujna, a prema predstavljenom prijedlogu cijena sat parkiranja iznosio bi 1,50 eura u nultoj, jedan euro u prvoj te 60 centi u drugoj zoni, izvijestio je u ponedjeljak zamjenik osječkog gradonačelnika Dragan Vulin.
Točan datum početka naplate bit će objavljen naknadno, a tehničke pripreme odvijaju se prema planiranoj dinamici. Naplata bi najprije trebala početi u nultoj i dijelu prve zone. U cijeloj prvoj zoni sustav bi trebao biti uspostavljen oko 9. listopada, a u cijeloj drugoj zoni oko 9. studenoga.
Koncesija dotadašnjem koncesionaru istekla je 31. prosinca 2024., pa se od početka 2025. parkiranje u Osijeku ne naplaćuje. Novim sustavom upravljat će gradsko poduzeće Gradski prijevoz putnika (GPP), pa će prihod od naplate parkiranja, za razliku od dosadašnjeg koncesijskog modela, ostajati u gradskom sustavu te se koristiti za unapređenje prometa u mirovanju, razvoj parkirališta i potrebne infrastrukture.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Tri zone, u nultoj parkiranje najviše tri sata
U nultoj zoni, u kojoj bi sat parkiranja iznosio 1,50 eura, parkiranje će biti ograničeno na najviše tri sata tijekom jednog dana. U prvoj zoni sat bi iznosio jedan euro, a u drugoj 60 centi, bez vremenskog ograničenja parkiranja u tim dvjema zonama.
Zamjenik gradonačelnika Vulin je pojasnio da je cilj nulte zone povećati izmjenu vozila i dostupnost parkirališnih mjesta u najužem središtu grada te istodobno smanjiti prometno opterećenje centra.
Nulta zona obuhvaćat će najuže gradsko središte, među ostalim područje oko glavne osječke tržnice i parkiralište ispred željezničkog kolodvora.
Parkirališta oko KBC-a Osijek bit će u prvoj zoni, bez vremenskog ograničenja.
Parkiranje će se od ponedjeljka do petka naplaćivati od 7 do 21 sat, a subotom od 7 do 15 sati. Nedjeljom i državnim blagdanima naplate neće biti.
Nakon evidentiranja vozila korisnik će imati 15 minuta za plaćanje parkiranja, nakon čega će mu, ako parkiranje nije plaćeno, biti izdana dnevna parkirališna karta.
Posebno označena parkirališna mjesta za osobe s invaliditetom neće biti uključena u sustav naplate te će ih osobe koje na to imaju pravo moći koristiti bez naknade.
Parkirališni prostor oko glavne osječke tržnice postat će dio nulte zone, postojeće rampe bit će uklonjene, a prometnica ponovno otvorena za redovan promet.
Dnevne, mjesečne i stanarske karte
Dnevna parkirališna karta prema prijedlogu bi iznosila 18 eura u nultoj, 12 eura u prvoj i osam eura u drugoj zoni. Neće se kupovati unaprijed, nego će biti izdana za vozilo za koje parkiranje nije plaćeno u propisanom roku. Dnevna karta od 18 eura bit će izdana i vozaču koji u nultoj zoni plati dopuštena tri sata, ali vozilo ondje ostavi dulje.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Dnevne karte bit će digitalne, bez ostavljanja obavijesti pod vjetrobranskim staklom. Vlasniku vozila obavijest će naknadno stići na kućnu adresu, a putem gradske aplikacije moći će provjeriti je li za njegovo vozilo izdana dnevna karta.
Mjesečnu parkirališnu kartu moći će kupiti svi korisnici, neovisno o prebivalištu, a više neće biti unaprijed određenog ograničenja njihova broja. Mjesečna karta za prvu zonu prema prijedlogu bi iznosila 90 eura i vrijedila bi i u drugoj zoni, dok bi karta za drugu zonu iznosila 60 eura. Za nultu zonu neće biti moguće kupiti mjesečnu parkirališnu kartu.
Hrvatskim ratnim vojnim invalidima s trajnim rješenjem o više od 20 posto tjelesnog oštećenja i prebivalištem na području Osijeka predviđen je popust od 80 posto. Za njih bi mjesečna karta za prvu zonu, koja uključuje i drugu, iznosila 18 eura, a za drugu zonu 12 eura.
Stanarska parkirališna karta iznosila bi 12 eura mjesečno za stanarska područja kojima pripadaju parkirališna mjesta u nultoj ili prvoj zoni te osam eura za područja čija su sva pripadajuća mjesta u drugoj zoni.
Grad je područje naplate podijelio na 105 stanarskih područja, a za svako će biti precizno određena parkirališna mjesta na kojima vrijedi stanarska karta. Stanari koji imaju pravo parkirati na pripadajućim mjestima u nultoj zoni neće biti ograničeni pravilom o najviše tri sata parkiranja.
Plaćanje kovanicama, karticama, SMS-om i aplikacijom
Parkiranje će se moći platiti kovanicama, beskontaktnom bankovnom karticom ili mobilnim uređajem na parkirališnom automatu, SMS-om te putem gradske aplikacije koja će biti naknadno predstavljena.
Pri plaćanju na automatu bit će potrebno unijeti registarsku oznaku vozila, a papirnate karte više se neće ostavljati pod vjetrobranskim staklom. Putem aplikacije bit će omogućena i kupnja mjesečnih i stanarskih karata.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Kontrola naplate bit će u velikoj mjeri automatizirana, korištenjem fiksnih kamera i kamera na vozilima GPP-a, dok će na mjestima na kojima tehnički nije moguće pouzdano očitati registarsku oznaku raditi pješački kontrolori. GPP je za potrebe kontrole već nabavio tri vozila koja se opremaju potrebnim sustavom.
Prema Vulinovim riječima, u nultoj zoni bit će 655 parkirališnih mjesta, u prvoj nešto više od 3000, a u drugoj u početku također nešto više od 3000. Nakon potpunog uređenja druge zone broj parkirališnih mjesta mogao bi narasti na oko 5000.
Cijene na temelju stručne studije
Prijedlog cijena izrađen je na temelju stručne studije koju je za GPP izradio KPMG, pri čemu su analizirani sustavi parkiranja u drugim hrvatskim gradovima, troškovi života i životni standard, broj vozila i parkirališnih mjesta te strateški ciljevi Grada. Vulin je rekao da predložene cijene u usporedivim kategorijama nisu više od onih u Zagrebu i Splitu, usporedive su s Rijekom te nešto više nego u drugim slavonskim gradovima.
Tehničko rješenje novog sustava u ponovljenom je postupku javne nabave ugovoreno za 1,1 milijun eura bez PDV-a, a ugovor je nakon okončanja žalbenog postupka potpisan 8. svibnja.
Sve informacije o početku naplate, parkirališnim zonama, kupnji karata i korištenju novog sustava bit će dostupne na mrežnim stranicama GPP-a Osijek, a za pitanja građana otvorena je adresa parking@gpp-osijek.com. Grad Osijek će prije početka naplate objaviti točan datum početka primjene novog sustava i dodatne upute za korisnike.
Foto: GO (screenshot), Pixabay (ilustracija, obrada: OsExp)
RANIJA INFORMACIJA, NAJAVA – Vrijeme bez naplate parkiranja u Osijeku bliži se kraju. Sada ćemo saznati cijene…
Početak naplate parkiranja u Osijeku planiran je za sredinu rujna. Do tada će biti implementiran sustav kojim će kasnije ravnati GPP. Kreće naplata od ‘nulte’ i ‘prve’ zone, da bi kasnije i sve druge bile obuhvaćene. Znamo i da će prvih 15 minuta biti besplatno, da se neće naplaćivati u Retfali, na Sjenjaku…, da će kontrola biti provođena više vozilima i kamerama, manje kontrolorima pješacima. Znamo i da će biti stanarskih karata, mjesečnih karata…, znamo skoro sve osim cijena. A njih ćemo doznati danas. Dakle…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
U 11 sati cijene naplate parkiranja u Osijeku predstavit će zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin. Cijene dolaze nakon konzultacija s tvrtkama koje su radile i ranije elaborate oko prestanka davanja parkirališta u koncesiju, koje su bjelodano prikazale kako će Grad zaraditi više bude li se time sam bavio, što je potom gradonačelnik Ivan Radić i odlučio, poslije desetljeća tuđih rasipanja prihoda.
Što još znamo, a tiče se cijena? Zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin već je rekao da je nerealno očekivati da cijene budu manje ili iste kao u nekim drugim slavonskim gradovima, budući da Osijek ipak predstavlja veliki grad, ali neće biti skuplji od ostalih velikih gradova u Hrvatskoj, kao i da se tvrtka u konzultacijama naslanjala na regionalni i gospodarski aspekt, činjenicu da smo iz Slavonije, ali da prednjačimo gospodarski u ovom dijelu zemlje.
Foto: GO (screenshot), Pixabay (ilustracija, obrada: OsExp)
