Sindikat strojovođa Hrvatske održao konferenciju za novinstvo! Brane kolegu i optužuju signalizaciju!

Sindikat strojovođa, na konferenciji za novinstvo, danas je, suprotno tvrdnjama HŽ-a, za željezničku nesreću kod Novske, ustvrdio da je kriva neispravna i nefunkcionalna signalizacija između kolodvora Okučani i Novska.

– Strojovođa je rukovao po vožnji po nalogu iz čega proizlazi da je imao dozvolu da prolazi kroz crveno. Sigurno je da će policija utvrditi tko je kriv. Nesreća se mogla spriječiti pomoću ljudi koji su vidjeli da je prošao kroz crveno, a dokazi da je bilo crveno su u instrumentima – kazao je dopredsjednik Sindikata strojovođa Dalibor Petrović, pojašnjavajući da oko tri do četiri kilometara oko Okučana postoji smanjena brzina zbog stanja infrastrukture, kao i da postoji znak koji upućuje strojovođu na to, a da je teretni vlak izašao na nalog iz Okučana budući da signalizacija ne radi 6 dana.

– Procedura nalaže da ako vlak ide i prijeti nesreća, mora se isključiti napon. Imali su vremena za to. Zašto nije pokrenuta procedura? Zašto nije upućen poziv strojovođi? Proći crveno sa 100 kilometara na sat je kao da dođete na semafor i vidite šleper, ali vi svejedno idete – nizao je, kazavši i to da je strojovođa upravljao po proceduri ‘kolodvorski razmak’, vozeći 100 km/h, od dozvoljenih 120 kk/h, poslužujući ‘vožnju po nalogu’.

Petrović je još ustvrdio da je strojovođa bio naveden voziti po kolodvorskom razmaku i da smije prolaziti kroz crvene signale.

– Strojovođa sigurno nije prošao dva crvena, a prometnik bi to vidio i tu sad policija trebao odraditi svoj posao – dodao je Petrović, odgovarajući i na izravno pitanje je li moguće da je strojovođa shvatio krivo, kazavši da bi u tom slučaju ostalo 15 minuta za reakciju da netko vidi da je prošao kroz crveni signal.

– Niz je faktora koji su sudjelovali u nesreći, a sve se svodi na zadnji. Da je signalizacija bila ispravna, sve bi izgledalo drugačije – kazao je na kraju.

Dotaknuli su se i teretnog vlaka na tračnicama, sumnjajući u njegov kvar, a predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske Nenad Mrgan dometnuo je da bi prometnici vidjeli da nešto nije bilo u redu s njim, kazavši i kako je strojovođa teretnog vlaka dobio otkaz zbog krađe.

— — — — —

Direktor Enna Transporta Petar Glavaš također je danas govorio za medije. Kaže kako je njihov dispečer nazvao HŽ Infrastrukturu par minuta nakon što je saznao da je strojovođa zaustavio teretni vlak.

– Naš je dispečer, nakon što se čuo sa strojovođom, nazvao najprije prometnika u Okučanima, no nije ga dobio pa je zatim nazvao regionalnog dispečera u Vinkovcima, koji je primio na znanje informaciju da se vlak tamo zaustavio – kazao je, želeći, dodaje opovrgnuti sve netočne tvrdnje.

Također, kazao je da strojovođe Enna Transporta, stariji od 50 godina, svake godine prolaze liječnički pregled, mlađi svake tri godine, a da je strojovođa, koji je u petak upravljao vlakom, imao sve dozvole.

Foto: Pixabay (ilustracija)