Kada čujete najavu, bez brige!? MiG-21 ‘zvučni zid’ ne probija iznad Osijeka!?
Iako vrlo često našem čovjeku, kada u istoj rečenici čuje MiG-21 i probijanje ‘zvučnog zida’, ‘zatitra brk’, stvari su zapravo puno drugačije. Više desetljeća poslije, MiG-21 je i dalje jedan od najbržih vojnih aviona, presretač. A otud onda i ova priča…
Kada MORH najavi letačke vježbe eskadrile naših ‘lovaca’ iznad nekoliko županija u Hrvatskoj, s obzirom na oblik naše zemlje, najavljena mogućnost probijanja zvučnog zida rijetko ili nikako se ne odnosi na Osijek. Naime, brzina MiG-21 prelazi dva Maha, ali za taj ‘krešendo’ se zalijeće od istoka prema zapadu Hrvatske, odnosno Slavonije, Makar se ne razumijemo odveć u sposobnost ubrzanja do svojih maksimalnih 2.230 km/h, reklo bi se da ‘zvučni zid puca’ negdje na zapadu u Slavoniji.
Do upita prema MORH-u je došlo od strane novinara Nove TV, a u vrijeme najave letačkih vježbi, koje su uključile i najavu probijanja ‘zvučnog zida’, a kao moguće lokacije navede županije Slavonije i Banije. Novinari su pitali, ima li smisla ‘pucati’ iznad Banije u ovom trenutku, a MORH je odgovorio.
– Jedina zona u kojoj se u Hrvatskoj može probiti zvučni zid i gdje se leti na visinama iznad 10.000 metara je zona Slavonija. U zoni Slavonija je dopušteno probijanje zvučnog zida u smjeru od istoka prema zapadu, a sukladno s regulativom i pravilima koji reguliraju uporabu zračnog prostora u Republici Hrvatskoj i ograničenjima aviona MiG-21. Napominjemo kako ruta aviona MiG-21 u današnjoj aktivnosti minimalno utječe na prostor i ljude na području pogođenom potresom – rekli su iz MORH-a, a pisao portal Nove TV Dnevnik.hr, o čemu više možete čitati OVDJE.
Inače, iako MiG-21 broji desetljeća pogona, s obzirom na svoju brzinu, slovi za jednog i danas od bržih vojnih zrakoplova, a budući da se godinama poslije njegove proizvodnje industrija više orijentirala naoružanju i nosivosti. Nakon 50 godina od njegovog prvog leta, 49 zemalja koristilo je, a neke i danas koriste MiG-21. Brzina mu prelazi dva Maha što ga čini bržim od mnogih kasnije izrađenih zrakoplova. Izrađeno ih je više od 11.950.
Osnovne karakteristike
- posada: 1
- dužina: 14,10 m
- raspon krila: 7,15 m
- površina krila: 22,95 m2
- visina: 4,12 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 2.230 km/h
- dolet: 1.225 km (s dodatnim spremnicima)
- najveća visina leta: 17.800 m
- motor: 1 x Tumanski R-25 (25)
Naoružanje
- naoružanje: 4 podkrilna nosača za oružje
Izvor tehničkih podataka: Wikipedija
Foto: Pixabay (ilustracija)
