Kad ‘strujić’ ostane u kvaru, ‘šlepanje’ nije opcija! Samo prijevoz kamionom! Evo i zašto…
“Susjed, možete li me odšlepati do servisa?” Kume, daj naleti da odšlepamo automobil do majstora!” Ove rečenice nisu opcija s automobilom na struju. Kada ‘strujić’ ostane u kvaru, u obzir dolazi samo kamion za prijevoz. Jer, šteta koja može nastati ‘šlepanjem’, još će povećati kvar. Koji god da je.
Naime, vuča automobila na struju, čak i kada je vozilo ugašeno, nije opcija.
Evo i niza razloga, najmanje tri…
Jer, govori tehnički savjetnik u HAK-u, Marin Morava, čak i kada je električni automobil ugašen, sve dok se kotači automobila okreću, sustavu regeneracije stvara električnu energiju. A to znači i kod vuče. s tim što tada pogonski sklop nije aktivan. A to vodi pregrijavanju električnog pogona.
Iako prijenosnik ‘strujića’ ima neutralni položaj, on je namijenjen otpuštanju kočnica. To znači, u slučaju kvara, možete ga pomaknuti taman toliko za prijevoz na kamionu, piše Revija HAK.
Ali, tu razlozi nisu konačni.
Vuča nije dozvoljena jer servo mehanizam za kočnicu neće biti možda dostupan. Papučica kočnice je tvrda i kada se ‘šlepaju’ benzinci i dizelaši, ali je moguće da kod električnog automobila nećemo moći stati. A ona su, zbog baterijakog paketa, još i teža.
Problem je i električni servo upravljač. Bez struje su gotovo neupravljivi.
Foto: Pixabay (ilustracija)
