Vulin sveobuhvatno o parkingu u Osijeku: Znamo da parkiraju i oni koji prodaju aute, parkiraju i službena vozila…

Foto: Unikom, Facebook (screenshot, arhiva, ilustracija)
U Osijeku je oko 55.000 registriranih automobila. Parkirališta je, bez kolnih ulaza i privatnih dvorišta, oko 17.000. Gužva je u centru, ali to je stvar tek oko 3.500 mjesta i koja su mahom ‘pod opsadom’ u radno vrijeme. Kasnije se svi ti auti ‘sele u naselja’. Zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin sveobuhvatno je govorio o temi parkinga na Radio Osijeku, kazavši da se itekako radi na rješenjima nadzemnih garaža, koje će se i relativno brzo moći graditi, a da na mapiranju rade stručni timovi. K tome, što se novog sustava naplate tiče, proces je pokrenut. Dakle…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Krenuo je proces oko pribavljanja novog sustava za naplatu parkiranja u Osijeku, a otkako je Grad Osijek odlučio da naplata više neće biti predmet koncesije, već će Grad, odnosno gradsko poduzeće GPP voditi naplatu. Proces će trajati nekoliko mjeseci, jer sustav bivšeg koncesionara nije dostatan novom načinu i obliku kojeg je zamislio Grad Osijek, a koji će uključiti kontrolu naplate posebnim kamerama na posebnim vozilima, gdje god je to moguće, osim na bočnim parkiralištima pod naplatom, kojih je tek 17% i koji će biti kontrolirani pješke. I dok to traje, parkirališta koja su ranije bila pod naplatom, a pod naplatom koncesionara, ne privatna pod naplatom, sada su besplatna.
Rezultat ovog ‘vremenskog gapa’ je gužva, duga potraga za parkiranjem, vjeruju građani. Zacijelo je to točno, ali samo za centar Osijeka i za radno vrijeme. ‘Frka’ je od 6, 7 sati, do 16, 17 sati.
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
– Nezahvalno je prognozirati od kojeg datuma bi počela naplata parkiranja, jer osim onoga što možemo predvidjeti, zakonske rokove nabave, ne može znati hoće li biti žalbi, koliki je ralan rok isporuke opreme… – kazao je Dragan Vulin, zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin, a gostujući na Radio Osijeku.
A kako je gužva preko radnog vremena u centru, tako je gužva poslije ispred zgrada…
Grade se nova parkriališta, aktualni su Vijenac Dinare, Vijenac Petrove gore, uređuju postojeći parkirališni prostori, a kako najviše parkinga nedostaje u planskim naseljima gdje danas stanari imaju više vozila, a dodaje Vulin, izgradnjom parkinga nešto mora stradati, misleći na zeleni dio i dodajući da se o tome strogo vodi računa, sade stabla gdje god je moguće. Radi se na pripremi garaža, najviše nadzemnih, najavio je Vulin, dodajući da se radi prostorna analiza, a u što su uključeni profesori s ‘Građevinskog faksa’. Traže se čestice pogodne za izgradnju nadzemnih garaža.
– Rampe uz zgrade? Bilo je jedno od pitanja slušateljice na Radio Osijeku…
–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–
Vulin što se tiče rampi kaže da se to zakonski ne može napraviti, jer zakonski je propisano da sva javna parkriališta moraju biti jednako dostupna svima. Ali, postoji inicijativa, dodaje Vulin, iz brojnih gradskih ulica i naselja, da se počne uvoditi naplata parkiranja sa povlaštenim stanarskim parkirnim kartama. Jer, svjetan je Vulin, dodaje, da na parkiralištima ispred zgrada pojedinci ostavljaju službena vozila, a i oni koji se bave prodajom vozila, parkiraju na tim mjestima. Destimuliralo bi ih se da se to plaća po satu. Rješenje će ipak biti, dodaje, nadzemne garaže, a koje bi se i ozelenile, ne bi bile ‘ruglo’ i mogu ići na više etaža, jeftinije nego podzemne.
I da, Osijek će moći kod uspostave naplate parkiranja moći utjecati i na vrijeme zadržavanja, parkiranja, što će rasteretiti centar grada, stimulirati korištenje javnog gradskog prijevoza.
Foto: Unikom, Facebook (screenshot, arhiva, ilustracija)