Razlozi zbog kojih kod novih vozila nema rezervnog kotača: Nekoliko ih je, ali sve je ‘u lovi’…

Većina novih automobila nema rezervni kotač. RevijaHAK postavlja pitanje ‘zašto’ i odgovara. Više je razloga. Od smanjenja troškova proizvodnje, mogućnosti da nam prodaju rezervni kotač kao dodatnu opremu, a tu je i ušteda u potrošnji goriva. Jer, automobil je lakši. A ako je bio ispod vozila, smanjivao je i ‘aerodinamiku’. A svaki gram CO2 je važan proizvođačima automobila tijekom testiranja i prijave potrošnje regulatornim tijelima. S manje CO2 imaju manju penalizaciju.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Nadalje, dodaje RevijaHAK, guma, kotač i dizalica obično teže oko 27 kilograma. A konačni razlog su hibridi ili električna vozila. Njima je posebno potrebno smanjiti masu zbog reduciranja potrošnje energije/goriva, dok će kod hibrida baterija ponekad biti baš na mjestu rezervnog kotača.

Foto: Pixabay (ilustracija)