Zatvaranje cesta zbog očevida satima: Stručnjak kaže da to mora i može brže, da policija ima stare metode…

Gužve na autocestama nisu rijetkost. Nastaju nekada ‘fantomske kolone’, a kada se tempo vožnje mijenja i nečija ubrzanja i ubacivanja, drugima budu razlog za kočenje, a onda se ‘val’ prenese sve dok netko ne mora stati. Nastaju svakako i gužve zbog prometnih nesreća. A to je ‘kategorija’ za koju prometni stručnjak smatra da se mora brže rješavati, bez obzira na opseg prometne nesreće, podsjećajući da je zbog pojedinih autocesta znala biti zatvorena od 6 do 8 sati, da se promet potom normalizirao još 2 sata, ukupno 10.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Prometni stručnjak i glavni urednik Autoportala Željko Marušić za N1 Televiziju govori kako policija očevide provodi jednako već desetljećima, a postoje nove tehnologije koje itekako mogu ubrzati situaciju i nakon zbrinjavanja unesrećenih osigurati da se vrlo brzo raščisti mjesto nesreće i krene dalje u promet. Policija bi trebala, vjeruje Marušić, koristiti dronove, a ne tehnike kao i prije pedeset godina. Jer, dronom se brzo i kvalitetno, s visokom rezolucijom mogu snimiti svi detalji s mjesta nesreće, a potom maknuti vozila… – Policija bi to mogla uvježbati. Ne bi se smjelo događati da očevidi traju satima – govori i dodaje…

– Prvo, u najkraćem vremenskom roku treba organizirati oslobađanje nužnog prostora na autocesti pa pomoću visoke tehnologije izuzeti i osigurati sve potrebne dokaze te posebnim dronovima obaviti 3D skeniranje područja nesreće. Drugo, na strateškim lokacijama treba osigurati dežurstva servisnih službi za pomicanje i odvoženje oštećenih vozila, po potrebi na zaustavnu traku. I treće, za sve zastoje izazvane prometnom nesrećom i očevidom na autocesti dulje od 90 minuta trebalo bi utemeljiti istražno povjerenstvo koje bi ocijenilo razloge duljine procesa te iniciralo mjere za poboljšanje – zaključuje.

Foto: Pixabay (ilustracija, fotografija nema nikakve veze s događajem)