8. studenoga 2024.

Osijek Express

Vijesti iz Osijeka – Ili dobre ili loše ;)

Jeste li se pripremili za romobile? Jer, ‘sitno se broji’ do primjene Zakona!

Nova pravila kažu kako će električni romobili voziti biciklističkom stazom najviše 25 km/h, a oni brži moraju biti registrirani. Ako staze nema - može nogostup, ali ne brže od 5 km/h, ili brzinom pješaka. Kada nema ni staze ni pločnika, vozači romobila smiju se kretati dionicom ceste na kojoj je brzina ograničena na 50 km/h.

– Ovaj Zakon stupa na snagu osmoga dana od dana objave u Narodnim novinama, osim odredbi članka 233. stavaka 5. i 6. koji je izmijenjen člankom 37. ovoga Zakona, koji stupaju na snagu na dan stupanja na snagu pravilnika iz članka 54. stavka 5. ovoga Zakona… – stoji na samom kraju Odluke o Izmjenama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, kojeg je Sabor izglasao 15. srpnja, NN objavile 19. srpnja, u tiskanom izdanju 22. srpnja.

Znači – još samo koji dan do primjere…

I dok se romobil postupno pretvara u poželjno prijevozno sredstvo, jer cijene goriva daleko su od nekih ranijih razina, s druge strane se pooštravaju pravila njihove upotrebe, vožnje. Vrlo skoro počinju vrijediti nova i strožija pravila. Jer, od 15. srpnja postali su prijevozna sredstva, a kamo ih je, u tu kategoriju, svrstala odluka Sabora, izglasane izmjene zakona o sigurnosti prometa na cestama.

– Vjerojatno će te izmjene zakona morati biti i drugačije u narednim godinama, ali za sad mislim da je napravljen jedan korak unaprijed gdje se može reći da su oni konačno postali legalni i postoje pravila po kojima se oni moraju ponašati – počeo je objašnjavati prometni stručnjak Marko Ševrović za HRT.

Nova pravila kažu kako će električni romobili voziti biciklističkom stazom najviše 25 km/h, a oni brži moraju biti registrirani. Ako staze nema – može nogostup, ali ne brže od 5 km/h, ili brzinom pješaka. Kada nema ni staze ni pločnika, vozači romobila smiju se kretati dionicom ceste na kojoj je brzina ograničena na 50 km/h.

Brzina je najveći problem cijele priče. Jer, kažu ljudi kako je ograničenje na brzinu hoda jednako beskorisnosti romobila.

– Pokušavaju ograničiti snagu romobila na 600 vata što je potpuno besmisleno, jer postoje dijelovi grada i dijelovi Hrvatske gdje vam treba jak romobil… – kazao je i Goran Petković, predsjednik Hrvatske udruge vozača električnih romobila Huver, za HRT.

U Hrvatskoj je, prema nekim procjenama oko 20.000 električnih romobila, a broj im raste. Distributeri, dodaje HRT, bilježe porast prodaje za 200%.

I zaključno, na romobil smije samo jedna osoba, vozači moraju nositi kacigu i ne smiju imati slušalice.

Foto: Pixabay (ilustracija)