Prvi čovjek auto škole: “Intrazonska cesta je hit, podvožnjak super, a radovi… Nek’ se radi!”

Ima li pozvaniji netko progovoriti o prometnim rješenjima u Osijeku, ali i trenutnim gužvama zbog radova, do ljudi i čovjeka koji ravna auto školom, koji ima stotine kandidata i desetak instruktora, koji svakodnevno ‘krstare’ cestama Osijeka i okolice, koji prometnice bolje poznaju od svih prometnih stručnjaka nacije zajedno. Kaže, intrazonska cesta izgrađena uz podvožnjak na Čepinskoj je apsolutni hit, omogućila je da se istodobno ‘preskoče’ kružni tok, Reisnerova… Njoj će biti godina dana, podvožnjaku je godina i sitno. Podvožnjakom su zauvijek višesatna čekanja stavljena ‘u arhivu’. Može ih se naći samo u davnim snimcima Osijeka. Bilo pa prošlo, zaboravljeno…

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Šef Auto škole Sunce Marjan Jerković za OsijekExpress govori kako su podvožnjak i intrazonska cesta promijenili promet, na bolje! Radove u Osijeku auto škole i vozači sasvim dobro podnose, dodaje, radujući se dovršetku i konačnim rješenjima, četverotračnim cestama na pojedinim lokacijama, u Strossmayerovoj i Aveniji, a tek je ‘uperio prst’ u neka semaforska rješenja, dodajući da bi oni iz auto škola svakako mogli sugerirati poboljšanja u perspektivi.

– Mislim da se ta intrazonska cesta još malo i koristi koliko bi mogla i trebala. Kamo sreće da su ljudi shvatili koliko je dobra pomoć. A hoće, sasvim sigurno. Jer, vidim da je sve više vozila na toj cesti. Praktična je. Pola stvari prođeš prije nego kružnim, pa Reisnerovom, Radićevom… Moglo se još spojiti istu sa Sparom tamo… – nizao je u uvodu Marjan Jerković, nastavljajući…

– Moj dojam je pozitivan kada je podvožnjak u pitanju. nema čekanja, riješen je sjajno, a na kraju krajeva i lijep je. Čak i kada su radovi u pitanju u gradu, nema nervoze kod nas. Iznenaditi će vas, ali na radove kolege i ja gledamo kao nešto što će rezultirati poboljšanjem, ne tako da nam smeta u prometu. Štoviše, da, promet je nešto sporiji u trenutku radova, a to odgovara i nama i kandidatima kod svladavanja zahtjeva.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

– Jedino nekad ispitivači ne znaju kojim smjerom krenuti – nastavio je, uz smijeh, Jerković, zaključivši kako je Osijek “uhvatio dobar zalet u radovima”…

– Neka se samo radi. Ja sam uvijek za to. Razumijemo mi progres – dometnuo je.

Jerković se pak ‘boji’ jedne stvari kada su novi kandidati i budući vozači u pitanju. Pa ih tome uči već sada itekako. A i poziva vozače da već sada počnu misliti o tome. A to je tramvaj. Kaže, kada tramvaj krene, a brojni su zaboravili na njega, moglo bi biti teškoća, sukladno čemu ne bi bilo loše da im je to i sada na umu. A tramvaj će krenuti u prosincu, u ožujku će doći prvi niskopodni.

Na kraju, šef auto škole, čovjek ‘iz prvog reda partera’ najbolje vidi i manjkavosti. Jedna mu je posebno ‘ubola oko’. Semafor na raskrižju Divaltove i Kirove. Problem je, kaže, kada se ide iz Huttlerove prema Sjenjaku.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

– Samo treba zamijeniti redoslijed paljenje zelenog svjetla, ništa više. Jer, kada vozila žele lijevo u Kirovu, prvo dobiju strelicu, što znači da se mogu kretati bez propuštanja, ali čim krenu, ona se vrlo brzo ugasi, ostane zeleno i zeleno dobije drugi smjer. A onda krenu trubiti oni iz smjera Sjenjaka. Samo treba obrnuti redoslijed – kazao je Jerković, dodajući da su on i kolege već o tome pričali i uvijek se mogu dati na raspolaganje mjerodavnima.

Foto: OsijekExpress.com (arhiva, ilustracija) & Grad Osijek (arhiva)

Podvožnjak u Čepinskoj najveće je prometno rasterećenje za Osijek unazad više desetaka godina. Ovakva investicija se ne pamti još od izgradnje stambenih naselja, podvožnjaka na Vinkovačkoj…, da ne govorimo kako je jedan od najfrekventnijih ulaza u Osijek postao reprezentativan. Kada sada s te strane ulazite u Osijeku, ulazite u istinski grad. Nakon što je u kolovozu ove godine u promet pušten novi podvožnjak u Ulici sv. L.B Mandića u Osijeku, u prosincu je u promet puštena i intrazonska prometnica od podvožnjaka do osječkoga autobusnog kolodvora. Riječ je o investiciji vrijednoj 880.000 eura.