Što kada gori ‘strujić’? Jednog su gasili sa 136.000 litara vode! Osječki vatrogasac: “Nema pomoći”

Posljednjih tjedana bilo je dosta vijesti o požarima osobnih vozila. Bili su to redom dizelski ili benzinski motori, nije gorio niti jedan električni. Srećom, reći ćemo. Jer RevijaHAK donosi priču koja svjedoči nevolji kada se upali električno vozilo, a i mi smo razgovarali sa zapovjednikom Javne vatrogasne postrojbe u Osijeku. To, naime, nije požar koji gori i izgori brzo, gasili ga ili ne…

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Kako piše RevijaHAK, većina vatrogasnih postrojbi do sada je zapaljene električne automobile gasila vodom jer pjena za gašenje, koja se koristi kod požara dizelaša i benzinaca, potpuno neprikladna za litij-ionske baterije. Tako je na FB stranici, piše nadalje Revija, vatrogasna postrojba iz Pine Levela (SAD) objavila je Teslu Model Y, gasila na zatvorenoj cesti s još 6 postrojbi, a potrošeno je ukupno 136.000 litara vode. S obzirom na sve veći broj električnih automobila, jasno je da vatrogasne postrojbe trebaju posebnu opremu za gašenje električnih automobila, dodaje Revija, a nama na pamet pada i jedna trajektna kompanija iz Skandinavije koja je rekla da na svoje brodove ‘strujiće’ ne primaju. Kazali su da ako do požara dođe s običnim vozilima, to znaju ugasiti, a ovo – ne.

Zapovjednik osječke Javne vatrogasne postrojbe Goran Ivković za OsijekExpress.com je prije nekog vremena također govorio o izazovima tih situacija, o čemu smo pisali OVDJE, bojeći se, rekao je, takvog požara u kakvoj podzemnoj garaži, nakon prometne nesreće…

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

– Što se tiše gašenja požara koja imaju u sebi baterije, električnih i hibridnih vozila, tu imamo dosta problema. Tu još ni struka nije dala rješenja… – duboko je tada na pitanje uzdahnuo Goran Ivković, zapovjednik Javne vatrogasne prostrojbe Grada Osijeka.

– Nama će to dosta stvarati probleme. Nigdje do sada u svijetu nije nađen način kako u potpunosti i brzo ugasiti požar na takvim automobilima – nastavio je Ivković, svjestan trenda kupovine električnih vozila i činjenice da bi takvi slučajevi mogli postati realnost.

I onda je ‘brutalno’ ustvrdio…

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

– U pravilu, ako se dogodi požar na takvim automobilima, on će izgoriti u potpunosti. Tu nema nikakve pomoći. Međutim, to je procijenjen rizik za takva vozila. Mi smo toga svjesni… – nastavio je zapovjednik JVP Grada Osijeka i izrekao svoju najveću zabrinutost.

– Problem su prometne nesreće. I tu vatrogastvo, tu struka mora naći načina kako spasiti osobe iz takvih vozila do pružanja prve medicinske pomoći.

– Drugi, veći problem, jest što još nije zakonski sve uređeno uz punionice. Mi sada imamo punionice koje se stavljaju i u podzemne garaže. I to su punionice velike snage. To nam dodatno stvara problem. Pogotovo u zatvorenim prostorima. Jer, kada dođe do zapaljenja takvih automobila, oslobađa se i velika količina dima, a najveći ubojica je dim. Tako da su nam to najveći problemi i izazovi – nizao je Ivković, zaključujući da će se načini brzo morati naći, jer spomenutih vozila je sve više na ulicama.

–TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA–

Neslužbeno nam je još jedan od osječkih vatrogasaca dodao da zna za slučaj gdje se električno vozilo gasilo dva dana, potapanjem u vodu. I svaki puta kada bi ga izvadili iz vode, gorenje bi se ubrzo nastavilo. Sve dok temperatura nije sasvim pala.

RevijaHAK na kraju dodaje kako uz protupožarnu vreću razvijenu u Njemačkoj mogu pomoći i protupožarne deke iznimno otporne na toplinu, kojima se vozilo može u potpunosti prekriti.

Foto: OsijekExpress.com (arhiva, ilustracija) & Pixabay (ilustracija)